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福建平潭海上观光游轮有限公司,位于福建省平潭综合实验区东南部海域平潭县北厝新区金井湾商务运营中心。根据2016 年平潭出台国际旅游岛建设方案,明确提出:按照多规合一的原则,统筹考虑平潭综合实验区总体规划、综合交通规划等,结合全岛旅游资源分布、旅游产品组织和服务要素聚集等因素,加快构建“一廊两环五区”的国际旅游岛建设发展格局。

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阅读次数:450次 时间:2020-5-11

 平潭位于主岛东南部海岸及邻近海域(岛礁),着力打造国际旅游休闲养生的精品项目和精品旅游路线,建设山海融合、自然与人文和谐共存的国际旅游休闲度假区。“十二五”期间重点推进坛南湾组团交通市政基础设施建设,完成重点旅游景区旅游配套设施改造提升及建成一批高端海景酒店、养生渡假项目。把旅游业作为先行启动的重点产业之一,突出“海峡旅游”主题,完善旅游业发展规划,加强旅游基础设施建设, 优化旅游发展布局,加强两岸旅游产业合作,努力打造国际知名的海岛旅游休闲目的地。 


海峡西岸城市群因处于同一经济区域,市场互通性较好,需要重点开拓。海上丝绸之路沿线国家是重要的客源市场,21 世纪海上丝绸之路战略的实施,中国的国际影响力越来越大,海上丝绸之路沿线国家和地区的经贸往来和民间文化交流,将产生大量的旅游活动。


全球的客源市场包括俄罗斯、欧美国家和地区、南太平洋语系国家和地区等根据平潭交通规划,平潭主岛规划期内确定形成 3 个通道,分别是海峡一桥、二桥和第三通道的隧道,预留第四通道和台海通道。其中第三、第四通道采用公路铁路(或轨道)复合通道的形式。 公路系统是规划期内形成 2 桥 1 隧的布局,与福建省干线公路、国家高速公路衔接。 一是渔平高速公路:起自沈海高速渔溪复合枢纽互通,经江镜、港头、三山、 高山、东瀚等乡镇, 与平潭海峡大桥(海峡一通道)相连,双向 4-6 车道。 二是长平高速公路: 线路起自长乐市古槐,跨越海坛海峡与福(州)平(潭) 高铁共用通道进平潭岛,与规划的快速路相接,规划双向 6 车道。三是平莆高速公路:起自平潭坛西大道南端,经规划三通道隧道至龙高半岛, 以隧道形式通往莆田方向, 规划双向 6 车道。


公路客运枢纽按照“一主二辅”的格局进行布局,设置岚城客运站、竹屿口客运站、澳前客运站。公路货运枢纽规划与总体规划一致。铁路系统:平潭综合实验区对外铁路共布局 5 条线,其中 3 条干线铁路、2 条城际线。 铁路干线分别为福州-平潭铁路、京台直通货线、台海铁路;城际线分别为平潭 -福清城际线、平潭-莆田城际线。


此外,规划控制预留金井、流水湾铁路支线, 服务吉钓港组团,实现铁路与港口货物运输“零对接”。 规划形成铁路中心站、铁路北站、铁路南站 3 个铁路枢纽。其中,铁路中心站为枢纽主客站,办理城际、快速和普通旅客列车的始发和终到作业,规划期内还兼顾货运业务。预留的铁路北站和铁路南站为货运站。 


港口航运系统是规划和预留 5 处作业区。其中近期建设:金井作业区、澳前作业区。远期预留:人工岛邮轮作业区、流水作业区、草屿作业区。结合主要离岛发展定位和实际岸线资源、建港条件,在大练岛南部预留港口岸线;在东庠岛北部预留建设国家一级渔港岸线,南部结合流水作业区统筹考虑。主岛在幸福洋、竹屿口、竹屿湾、如意湾预留四处游艇码头。

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